近日,F(xiàn)XN3型交流傳動(dòng)客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車駛出中車大連公司抵達(dá)北京開始整車試驗(yàn)。試驗(yàn)完成后,將在新疆庫爾勒地區(qū)進(jìn)行為期2年的正線運(yùn)用考核。這臺(tái)機(jī)車裝用的是中車大連公司自主研制的中國鐵路首臺(tái)大功率高速柴油機(jī)——D180-16型。
柴油機(jī)被稱為內(nèi)燃機(jī)車的“心臟”,作為機(jī)車的動(dòng)力源,是關(guān)鍵核心技術(shù),是國之重器。以往中國機(jī)車企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車裝用的高速柴油機(jī)全部依賴進(jìn)口,基本上被歐美知名企業(yè)等所壟斷。D180-16型高速柴油機(jī)是中車大連公司瞄準(zhǔn)世界前沿,傾注十年心血打造的一款高水平發(fā)動(dòng)機(jī),從臺(tái)架試驗(yàn)情況看,該柴油機(jī)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完全達(dá)到甚至超過世界最好水平。D180-16型試驗(yàn)樣機(jī)已累計(jì)運(yùn)行超過8000小時(shí),先后完成柴油機(jī)性能、機(jī)械開發(fā)試驗(yàn),耐久考核等試驗(yàn)。
中車大連公司是中國鐵路發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的研究基地,是中國中車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心所在地。長期以來,一直從事中國鐵路中高速柴油機(jī)的研發(fā)制造。近年來,圍繞強(qiáng)短板、補(bǔ)弱項(xiàng),自主創(chuàng)新、突破核心技術(shù)、解決卡脖子問題等,中車大連公司在高速柴油機(jī)及其配套的高壓共軌電子噴射技術(shù)、高效高壓比增壓技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、SCR排氣后處理技術(shù)等方面開展技術(shù)創(chuàng)新,取得許多重要成果,為中國鐵路發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(邢毅)
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